路面加筋网，又称加筋石笼网。在路面铺设的工程中使用路面加筋网，可降低新旧路面的出现不吻合的问题，减少新旧路基的不均匀沉降。 从而降低路面反复开裂发生的问题，延长路面的寿命。铺设沥青路面加筋网的施工方式如下：
1、网面铺设
路面加筋网运送到场后，采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载。这是为了防止由于人工随地乱放或车辆碾压等因素，造成网面的破坏。
在铺设路面加筋网的时候，其网面应该完全展开，并需要依靠施工人员将其调整至正确的位置，纵向搭接的距离需大于30cm，横向搭接则需大于15cm。
2、网面整平
网面的纵向铺设时，每隔3-5m，就需要在网面两侧剪断一次边端钢丝，释放网面应力，促使网面更加平整。一旦卷轴就位，用胶轮压路机对网面进行碾压整平，
压路机碾压范围需覆盖网面的全宽，以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。
3、网面固定
固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上，钉子需适应路面的特点，以确保钉子和路面能够很好地结合。钉子的密度为1/㎡，网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置应适当加密（使用封层情况下钉子密度可以适当降低），以保证网片紧贴路面。
4、应力吸收层施工
一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。此时需要将单一粒径的石料，均匀地铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后可以构成结构性支撑。这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。应力吸收层施工之前，应对路面加筋网进行检查，出现不平整现象时，应及时进行加固。路面不能存积水分，应等水分蒸发、且表面完全干燥后方可施工。
采用轮式沥青洒布车和碎石洒布车，严禁使用履带式机械直接在路面加紧网上作业。用沥青洒布车均匀喷洒，这是由于沥青洒布车的喷洒量可以更加严格地控制，不宜多也不宜少。施工过程中，碎石覆盖率应为50-60％。用轮胎压路机碾压后，利用碎石定位。同时，在施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石洒布车后面碾压。待橡胶沥青温度下降，碎石定位后，即可摊铺面层沥青混合料。
